Desde la versión 9.2 de SAP TM, el diagrama de Gantt se integra como parte de la funcionalidad central de planificación (Transportation Cockpit) para dotarla de una herramienta gráfica e intuitiva a la hora de valorar el resultado de la planificación realizada.

Con cada nueva versión, esta funcionalidad se ve ampliada, permitiendo en la actualidad la realización de múltiples tareas desde las propias gráficas temporales. Es una de las claras apuestas de SAP en la gestión del transporte. Su protagonismo en el cockpit (el principal “cuadro de mandos de la planificación” en SAP TM) se ve incrementado.

Transportation Cockpit

La apariencia del transportation cockpit, altamente configurable, puede presentar en distintos apartados las necesidades de transporte, los recursos (cabezas tractoras, remolques, conductores, etc.), los listados de órdenes de transporte, reservas de flete o distintos detalles específicos de todos ellos, pero sin duda, la funcionalidad más llamativa, con permiso del Geo-Mapa o la herramienta para planificación de carga 3Des el Diagrama de Gantt. Con este último como protagonista, las posibilidades para la planificación manual o la revisión y ajustes de la planificación automática del transporte que propone el sistema (asignación de la carga a viajes de terceros o generación de estos viajes con los recursos propios) se ven altamente potenciadas.

Imaginemos poder escoger un recurso cualquiera, por ejemplo, una cabeza tractora y de un vistazo rápido poder observar en el diagrama de Gantt todo aquello para lo que está siendo empleada a lo largo de un período temporal. El poder reasignar necesidades, viajes, fechas, cargas, conductores o cualquiera de los componentes de una forma gráfica e intuitiva. Con el incremento de funcionalidad del que está siendo objeto, esto es sólo una muestra de las posibilidades que la herramienta alberga.

Diagrama de Gantt. Nuevas funcionalidades última versión

Veamos a continuación algunas de las nuevas funcionalidades que se han implementado en la última versión TM 9.6.

La primera gran mejora queda recogida en lo que SAP ha denominado “Smart Add”, que una vez configurado, habilita la selección de los objetos relacionados a mostrar en la ventana del diagrama de Gantt. En el ejemplo comentado anteriormente, al seleccionar la cabeza tractora podemos recuperar el conjunto de los viajes que realiza la misma. Otra posibilidad sería escoger una necesidad del transporte (la carga) y que el sistema muestre la orden de transporte y la reserva de flete para la que ha sido planificada en un escenario de exportación. Incluso la combinación de ambas para comprobar si esta orden de transporte podría ser reasignada a la cabeza tractora.

Es decir, nos ayuda a identificar todo lo que forma parte del contexto de una parte concreta del transporte. En la siguiente imagen se muestra como seleccionando un paquete (pestaña superior izquierda) el sistema selecciona todo el recorrido que hace cada uno de los tres bultos que contiene (Gantt superior) y la Orden de transporte en la que se ha planificado el recorrido (Gantt inferior). Imaginemos para ilustrarlo el caso de una carga para distribuir en tres almacenes.

Además, incorpora ayudas a la visualización como el “Bird eye” que permite actualizar dinámicamente el zoom, adaptando el área de visualización deseada a las dimensiones del diagrama temporal. Con ello se consigue poner el foco sobre los factores que realmente afectan a la planificación de forma ágil, caso tras caso, hasta completar la replanificación.

En este sentido la capacidad de obtener información de detalle instantánea aumenta con la inclusión de la funcionalidad “Quickview”. En la siguiente imagen se aprecia el pop-up con los principales atributos a tener en cuenta para la planificación de una unidad de porte, al pasar sobre la misma, sin necesidad de abrir nuevas ventanas del navegador:

Otra nueva herramienta que nos salvará de abrir nuevos modos o ventanas para poder dar solución a ciertas situaciones de planificación incorrecta o incompleta sería el “Dynamic display warning number”. En la imagen siguiente se observa la propuesta que el sistema nos da para poder solventar, desde la misma barra de la tarea, una asignación incorrecta de conductores, simplemente tratando mensajes de aviso del sistema desde el propio diagrama.

Por último, destacar la “Planificación basada en atributos” mediante la cuál, de una forma muy visual, distinguimos a golpe de vista propiedades de los materiales a transportar. Por ejemplo, aquellas que los hacen incompatibles o justo lo contrario, por las cuáles es deseable se transporten juntos. Evidencia los atributos de la carga que se requieren para las tareas de planificación de la misma mediante el uso de colores distintos para cada uno de estos atributos.

Conclusiones

Con todas estas mejoras incluidas en la última versión (y algunas más que nos quedan por desgranar), el cockpit de transporte no sólo gana en funcionalidad, sino que lo hace en manejabilidad y agilidad. Esto convierte a este monitor, y más en concreto, al diagrama de Gantt, en una herramienta mucho más adaptable a las empresas de transporte que necesitan de esa visión global, dinamismo y versatilidad a la hora de planificar sus transportes.